近幾年，我國的航空航天事業(yè)不斷進步，航空航天領域不斷的傳來好消息，這也大大的促進了國產航空航天零部件制造行業(yè)的快速發(fā)展。不過隨著航空航天領域對零部件要求的提高，零部件加工難度不斷增大，各種各樣的新材料、新技術以及新結構層出不窮，對加工刀具的要求不斷的在提高，這也是目前該行業(yè)制造商需要解決的難題。

　　航空航天中需要用到的零部件相當多，比如常見的有發(fā)動機盤、軸類零件、渦輪機匣、起落架等，這些零部件的加工難度本身比較高，加上新的挑戰(zhàn)不斷增多，對于制造商而言，為了應對挑戰(zhàn)應該要盡量的做到經濟和高效。

　　目前，航空航天制造業(yè)所需要用到的刀具材料基本上可以分為幾大類：

　　1、工具鋼。比較常用材料包括高速鋼、碳素工具鋼以及合金工具鋼等。

　　2、硬質合金。該材料在航空航天制造業(yè)中應用相當廣泛，是主導刀具。

　　3、陶瓷。和硬質合金相比，陶瓷材料在耐磨性、硬度、熱硬性方面表現的更加優(yōu)秀，而且陶瓷的化學性能也比較的問題，具備良好的耐氧化性能，因此在未來，用陶瓷材料來生產航空航天業(yè)刀具是可能是主流。

　　4超硬刀具材料。

　　在加工零部件的時候，槽加工和孔加工是加工的難點部位。像發(fā)動機的盤類零部件、軸類零部件以及機匣類零部件加工對加工刀具有著嚴格的要求，因此，這些零部件在加工的時候對高性能硬質合金標準刀具和硬質合金非標刀具的使用量是相當大的。

　　制造商在實際的加工過程中選擇刀具時應充分考慮到零部件的材料、零部件的形狀、零部件的加工要求、加工的機床、系統(tǒng)的剛性以及表面的質量技術要求等因素。

　　下面以渦輪機匣零部件為例，簡單的介紹一下所需要的用到的刀具及加工要求。

　　1、從零部件的材料上分析，往往需要大量用到變形高溫合金、鑄造高溫合金等將加工難度大的材料，這些材料導熱系數小、強度大、切削溫度高的特點，使得其在加工的時候很容易發(fā)生加工硬化，切削時刀具的磨損速度快，因此刀具的使用壽命短，刀具消耗量比較大，未來提高刀具的利用效率，必須合理選擇刀具的幾何角度。

　　2、從零部件的結構上來看，料壁薄、剛性差，自然加工難度也大。在加工零部件的凸起部分時，刀具系統(tǒng)很容易會和零部件、夾具干涉，因此，為了減少相互干渉，必須對刀具的路徑進行優(yōu)化，比如使用插銑加工代替?zhèn)茹娂庸?，使用空行程快速走刀，?yōu)化抬刀的位置，銑削時使用螺旋插補的方式。

　　3、從加工的工序上分析，機匣的加工需要經過粗加工、半精加工、精加工這幾個步驟，為了節(jié)省刀具的費，制造商在加工時，粗加工可以使用高性能陶瓷銑刀，半精加工和精加工時可以使用標準硬質合金刀具和非標高性能專用刀具，根據實際的加工經驗來看這樣可以顯著提高生產效率。

　　此外，從航空航天零部件加工的經濟性方面上來說，刀具配置的方案需不斷改進，盡量的使用性能高的產品。