現(xiàn)代航空航天制造業(yè)已經(jīng)取得了比較大的成果，不管是在航空航天零部件加工方面，還是整個航天航空飛行器的組裝方面，都大有突破。今天重點聊聊其零部件的加工，相比很多人都知道其加工要求非常高，具有獨特的特點，只有掌握了其加工的特點，才可以更好的完成加工的任務。

　　首先是復雜零部件加工。航空航天方面的零部件大多數(shù)都是復雜結(jié)構(gòu)，而且尺寸非常精確，加工工藝也非常復雜。

　　由于這些零部件工作環(huán)境十分苛刻，需要經(jīng)常承受高溫、低溫、高壓和高速等極端條件。因此，零部件表面的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)的精密度以及材料強度都必須達到十分高的標準。這個標準也是非常具有挑戰(zhàn)性的。

　　其次是高耐磨性。在航空航天領(lǐng)域，對零件表面的高耐磨性要求是十分高的。由于機艙內(nèi)的高速運動和高溫壓力作用，零部件表面會承受到非常高的磨損。

　　這些零部件一旦出現(xiàn)故障，可能會對航空器的安全造成極大的威脅，因此在零部件加工過程中就必須保證材料的高耐磨性。

　　除此之外，精度要求也非常高。在航空航天領(lǐng)域，很多零部件的使用條件是非?？量痰?，因此對于這些零部件的精度要求也是非常高。

　　在加工過程中，需要使用高精度的加工設(shè)備和精細的加工技術(shù)，比如微機控制加工設(shè)備、激光加工設(shè)備和數(shù)控機床等進行加工。更為重要的是，對于零部件的加工精度，還需要進行嚴格的檢驗和測試確保符合標準。

　　此外，對于材料的要求也非常高。由于航空航天零部件所需要承受的環(huán)境和條件都非?？量?，因此對于材料的要求也非常高。

　　比如航空航天領(lǐng)域經(jīng)常使用的高溫合金材料和大型鈦合金材料等都具有極高的耐磨損和沖擊能力。由于這些材料所具有的化學性能和物理性質(zhì)非常復雜，對加工技術(shù)有很高要求，確保材料的性能達標。

　　航空航天領(lǐng)域零部件加工可以說是十分具有挑戰(zhàn)性和技術(shù)含量的，目前隨著加工技術(shù)的變化，設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，制造商需要緊跟市場，不斷調(diào)整加工的工藝，從而不斷提高的零部件加工技術(shù)，讓零部件在尺寸、形狀、質(zhì)量、精度方面都比舊有的零部件更好。